Theo tờ trình số 4073/TTr - BGTVT mà Bộ Giao thông Vận tải vừa chính thức trình Thủ tướng Chính phủ về việc xin phê duyệt chủ trương đầu tư dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành (huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai) để Chính phủ xem xét trình Quốc hội chủ trương đầu tư tại kỳ họp tới, sân bay Long Thành sẽ thu hẹp đáng kể quy mô đầu tư trong giai đoạn đầu tiên.
Trong giai đoạn 1 của dự án, Bộ Giao thông Vận tải đề xuất xây dựng nhà ga hành khách có công suất 25 triệu khách mỗi năm với hai đường cất hạ cánh song song, đền bù toàn bộ 5.000ha (theo quy hoạch hoàn chỉnh) và dự kiến mở rộng (giai đoạn 2) vào năm 2025. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 dự kiến khoảng 7,8 tỷ USD (tương đương 164.170 tỷ đồng).
Tuy nhiên, Bộ Giao thông Vận tải xác định, việc huy động nguồn vốn lớn trong điều kiện hiện nay là rất khó khăn, nên để giảm bớt nguồn lực đầu tư ban đầu, tăng hiệu quả kinh tế - tài chính cũng như tính khả thi cho dự án, cơ quan này đề xuất chia nhỏ thành hai kỳ đầu tư trong giai đoạn này.
Cụ thể, giai đoạn 1a cần khoảng 5,6 tỷ USD để xây dựng 1 đường cất hạ cánh và nhà ga hành khách công
Bộ Giao thông vừa trình Thủ tướng về việc xin phê duyệt chủ trương đầu tư dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành để Chính phủ xem xét trình Quốc hội.
Cụ thể, trong giai đoạn 1 của dự án, Bộ Giao thông đề xuất xây dựng nhà ga hành khách có công suất 25 triệu khách mỗi năm với hai đường cất hạ cánh song song, đền bù toàn bộ 5.000 ha (theo quy hoạch hoàn chỉnh) và dự kiến mở rộng (giai đoạn 2) vào năm 2025. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 dự kiến khoảng 7,8 tỷ USD (tương đương 164.170 tỷ đồng).
Tuy nhiên, Bộ Giao thông xác định, việc huy động nguồn vốn lớn trong điều kiện hiện nay là rất khó khăn, nên để giảm bớt nguồn lực đầu tư ban đầu, tăng hiệu quả kinh tế - tài chính cũng như tính khả thi cho dự án, cơ quan này đề xuất chia nhỏ thành hai kỳ đầu tư trong giai đoạn này.
Cụ thể giai đoạn 1a cần khoảng 5,6 tỷ USD để xây dựng 1 đường cất hạ
Theo Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Sinh Hùng, “giải phóng” cho doanh nghiệp nhưng phải phòng ngừa, ngăn chặn hiện tượng lừa đảo, tiêu cực...
Với 10 thủ tục, 34 ngày, Việt Nam xếp thứ 109/189 quốc gia về khởi sự kinh doanh theo đánh giá của Ngân hàng Thế giới (WB). Trong khi đó, yêu cầu công khai, minh bạch hóa thông tin chưa tương thích thông lệ quốc tế, chưa có cơ chế kiểm tra giám sát... Đó là lý do phải cấp thiết sửa luật - khẳng định của Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Đặng Huy Đông đưa ra tại cuộc họp của Ủy ban Thường vụ Quốc hội (QH) cho ý kiến về dự án Luật Doanh nghiệp (DN) sửa đổi ngày 21-4.
Sẽ chặn công ty “ma”
Theo ông Đông, dự luật yêu cầu DN chịu trách nhiệm thông tin về vốn, quản trị DN, nhân thân… “Nhiều DN nghĩ rằng khai vốn càng to càng có vị thế. Nếu khai 100 tỉ đồng vốn thì DN phải có trách nhiệm về 100 tỉ đồng đó. Luật sẽ tăng cường chế tài việc DN tự khai vốn điều lệ” - ông Đông nói.
Để chặn tình trạng công ty “ma”, ông Đông cho biết mạng quản lý DN sẽ liên thông với cơ quan thuế để kiểm soát. “Một
Hiệp hội Doanh nghiệp Logistics VN (VLA) công bố chương trình Top 25 Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics VN và kêu gọi sự hưởng ứng tham gia tích cực của Quý hội viên. Chúng tôi nhận thấy đây là cơ hội rất tốt để khẳng định thương hiệu của DN được lọt vào danh sách Top 25.
Chúng tôi hy vọng đây là một sân chơi có ý nghĩa để các DN trong Hiệp hội cùng nhau tham gia, thi đua, phấn đấu, thể hiện mình và chương trình có thể trở thành một chương trình thường niên của Hiệp hội VLA.
Chương trình hoàn toàn miễn phí cho mọi hội viên của Hiệp hội VLA.
Thời hạn nhận thông tin: 01.3.2014 - 30.4.2014; Thời gian công bố báo cáo xếp hạng: tháng 5.2014.
Thông tin liên hệ: Tạ Thị Mỹ Phương - Tel: 0918.470.479 | Email: phuong.ta@vli.edu.vn;
Ms. Vũ Thị Năm - Tel: (08) 3943.3045 / 0903.920.248 | Email: vla-hcm1@vla.com.vn
VLR
