Ngày 9/01/2014, tại TP. HCM, Trung tâm WTO cùng Sở Kế hoạch và Đầu tư, Sở Công Thương và Hiệp hội Doanh nghiệp TP.HCM đã cùng phối hợp tổ chức buổi tập huấn ngắn hạn với chủ đề “Cam kết mở cửa thị trường dịch vụ của Việt Nam khi ra nhập WTO và các Hiệp định FTA liên quan”.
Tại buổi tập huấn, phía Ban tổ chức cho biết, mục tiêu của khóa học ngắn hạn này là nhằm thực hiện chỉ đạo của UBND TP.HCM về phổ biến nội dung các cam kết của Việt Nam khi tham gia các thể chế kinh tế quốc tế WTO, FTA,…về thương mại dịch vụ (Hiệp định GATS, các vấn đề pháp lý,…) Đồng thời, kịp thời giải quyết một số vướng mắc thực tiễn phát sinh trong quá trình cấp phép cho nhà đầu tư nước ngoài trong lĩnh vực dịch vụ.
Buổi tập huấn đã thu hút khoảng 100 đơn vị là các Sở công thương, các doanh nghiệp dịch vụ logistics, dịch vụ phân phối, dịch vụ du lịch – lữ hành, dịch vụ y tế và các cơ quan liên quan tham dự.
Nụ Phạm
Trong khi đội tàu biển VN vẫn đang vận hành trong khó khăn và môi trường khắc nghiệt, lại gần như chẳng nhận được sự hỗ trợ nào từ Chính phủ trong nâng cấp đội tàu biển, thì nhiều nước ở Đông Nam Á như Thái Lan, Philipines, hay Malaysia,… đã có những chính sách hợp lý và có hiệu quả đối với đội tàu của mình.
NHỮNG BÀI HỌC VỀ NÂNG CAO THỊ PHẦN ĐỘI TÀU BIỂN
Nếu như ở VN thị phần vận tải biển bị các DN nước ngoài chiếm ưu thế, thì với thực trạng đó, nhiều nước ở Đông Nam Á cùng thực trạng, nhưng đã có những chính sách hợp lý và dần giành lại ưu thế của mình. Tiêu biểu đó là trường hợp của Thái Lan. Nước này đã có những chính sách về tài chính, thuế phí, như: miễn thuế doanh nghiệp cho các tuyến vận tải biển; xem xét việc giảm thuế giá trị gia tăng cho những nhà xuất khẩu vận chuyển hàng bằng đường biển mà sử dụng tàu trong nước; miễn thuế thu nhập nhân viên ngành vận tải biển và cổ đông của các công ty vận tải biển sỡ hữu tàu treo cờ Thái Lan có thể được miễn hoặc giảm thuế thu nhập khi t&ia
