Dù vận tải biển chưa phục hồi, cước vận tải thấp, nguồn hàng khan hiếm, nhưng lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển Việt Nam vẫn đảm bảo mức tăng trưởng khá ổn định.
Chiếm lĩnh vận tải nội địa, bỏ ngỏ hàng xuất nhập khẩu
Theo Phó Cục trưởng Cục Hàng hải VN Bùi Thiên Thu, hiện tại đội tàu mang cờ quốc tịch Việt Nam gần như đảm nhận được 100% sản lượng vận tải nội địa trừ một số tàu chuyên dụng như LPG, xi măng rời... “Thời gian qua, do chính sách hạn chế tàu nước ngoài vận tải nội địa đã được phát huy hiệu quả, đồng thời do việc kiểm soát tải trọng phương tiện đường bộ, hàng hóa vận tải bằng đường biển đặc biệt là hàng container nội địa tăng đáng kể (tăng khoảng 12-15% so với cùng kỳ 2013). Đội tàu container mang cờ quốc tịch Việt Nam đưa vào vận tải nội địa cũng tăng từ 19 đến 28 tàu trong vòng hơn một năm, không còn tình trạng tàu neo đậu dài ngày do không có h&agra
Từ ngày 1/7, Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn sẽ dừng thực hiện một số dịch vụ tại cảng Tân Cảng để phục vụ việc bàn giao mặt bằng cho Quân chủng Hải quân xây dựng khu đô thị đa chức năng.
Theo đó, 37 ha kho bãi của khu Tân Cảng thuộc phường 22, quận Bình Thạnh, Tp.HCM sẽ được xây dựng thành khu đô thị đa chức năng gồm nhà ở, khách sạn 5 sao, thương mại, giải trí... với quy mô dân số là 16.000 người.
Trên cơ sở quy hoạch 1/500 đã được thành phố phê duyệt hồi tháng 2/2014, Tân Cảng Sài Gòn đã chuẩn bị các bước cần thiết cho việc chuyển đổi công năng khu vực kho bãi của Tân Cảng Sài Gòn thành khu đô thị mới có tổng diện tích hơn 433.000 m2, bao gồm các khu chức năng chính như công trình công cộng, công viên cây xanh, khu nhà ở, khu thương mại, dịch vụ, văn phòng, văn hóa, giải trí, dịch vụ du lịch với hệ thống giao th&
“PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG”
Phát triển bền vững (Sustainable Development) là cụm từ mà chúng ta thường đọc trên các mặt báo. Về ngôn ngữ nó chỉ là cụm từ thông thường, làm giàu kiến thức cho đọc giả trong thời đại bùng nổ thông tin. Nhưng ở góc độ khoa học và kinh tế lại có ý nghĩa to lớn bởi sự gắn kết với “Bền vững hóa – Sustainability”, là làn sóng thứ tư trong những cuộc Cách mạng kinh tế diễn ra 3 thế kỷ qua trên địa cầu: Thứ nhất là công nghiệp hóa (thế kỷ 18 và 19); Thứ hai là toàn cầu hóa (đầu thế kỷ 20); Thứ ba là số hóa hay còn gọi là kỹ thuật số (cuối thế kỷ 20 đầu thế kỷ 21); Thứ tư là bền vững hóa hay có thể gọi là phát triển bền vững, sẽ xảy ra ồ ạt trong nửa sau của thế kỷ 21 này. Nó được kế thừa, phát triển trên những thành quả và cơ chế của cách mạng công nghiệp hóa, tăng thêm chiều rộng lẫn chiều sâu bằng quá trình toàn cầu hóa và nâng cao hiệu quả bằng cuộc cách mạng số hóa để đạt đỉnh cao về khoa học - công nghệ của nền kinh tế tri thức trong tương lai không xa.
Như vậy, “phát
