Được biết China Postal Airlines vừa ký một hợp đồng với PEMCO World Air Services mua 5 chuyên cơ vận tải Boeing 737-300.
Hãng hàng không dự kiến sẽ khai thác một đội bay chở hàng với ít nhất 26 máy bay vào năm sau, sau khi mua 5 máy bay chở hàng B737 từ Shangdong Air vào tháng 4.
Về lâu dài, hãng dự định có 46 máy bay trong vòng 5 năm và 90 máy bay cho đến năm 2023.
Theo Aircargo Asia Pacific
United Arab Shipping Company và China Shipping Container Lines sẽ mở một dịch vụ vận chuyển container Nội Á hàng tuần đi thẳng (IAC1) từ ngày 21/9.
Dịch vụ sẽ bao gồm Nhật bản, Hàn Quốc, miền trung và nam Trung Quốc và Thailand theo tuyến Tokyo-Yokohama-Nagoya-Busan-Shanghai-Hong Kong-Shekhou-Laem Chabang-Nansha-Hong Kong-Shekou-Xiamen-Tokyo.
Tuyến hoạt động theo một thỏa thuận chia sẽ tàu, sử dụng 4 tàu với sức tải tổng cộng hàng tuần 2,600 TEU.
Theo Cargonews Asia
Saudia Cargo sẽ đưa thêm sức tải vào mạng lưới của mình với hai chuyến bay chở hàng mới hàng tuần giữa Nairobi và Amsterdam, và thêm một chuyến một tuần vào các tuyến từ Brussels đến Guangzhou và Dhanka.
Hãng cũng bổ sung hai chuyến bay hàng tuần từ Manston, Kent, hãng cũng sẽ mở rộng các tuyến từ những điểm đến khác ở châu Âu đến Saudi Arabia.
Trên các tuyến Dhanka-Brussels và Nairobi-Amsterdam, các chuyên cơ vận tải MD-11 sẽ được thay bằng các máy bay Boeing 747-400.
Những thay đổi trong mạng lưới tuyến chở khách với tần suất tăng và máy bay được nâng cấp cũng tăng cường sức tải hàng hóa của hãng.
“Việc mở rộng mạng lưới chở khách của chúng tôi tại Toronto và tăng sức tải trong khoang chở hàng ở Paris, Jakarta, Casablanca và Johannesburg sẽ giúp tăng cường mạng lưới chở hàng toàn cầu của chúng tôi,” theo ông Peter Scholten, phó chủ tịch thương mại tại Saudia Cargo.
Theo American Shipper
Ngày 9/9, Tổng Giám đốc Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) Roberto Azevedo cho biết WTO đã hạ mức dự báo tăng trưởng thương mại toàn cầu năm nay xuống 2,5% so với con số 3,3% đưa ra trước đó.
Ông Azevedo đưa ra thông báo trên trong buổi họp báo đầu tiên kể từ khi ông nhậm chức người đứng đầu tổ chức thương mại lớn nhất thế giới này tại Geneva, Thụy Sĩ.
WTO cũng đã hạ mức dự báo tăng trưởng thương mại toàn cầu năm 2014 xuống 4,5% từ mức 5% đưa ra trước đó.
Theo ông Azevedo, nguyên nhân chính khiến WTO hạ mức dự báo tăng trưởng thương mại toàn cầu là do chỉ số kinh tế yếu kém của các nước thành viên Liên minh châu Âu (EU).
Các dự đoán đưa ra ban đầu trên cơ sở cho rằng tăng trưởng kinh tế trong EU sẽ được khôi phục nhanh hơn, song nền kinh tế EU mới chỉ đạt bước "khởi động" cho thời kỳ phục hồi trong quý 2, và quá trình phục hồi chỉ thể hiện rõ trong quý 3 này.
Theo Thông Tấn Xã Việt Nam
