HICT hay còn gọi là Cảng Cửa ngõ Quốc tế Hải Phòng là  dự án cảng nước sâu trọng điểm phía Bắc Việt Nam, được xây dựng trên cơ sở sử dụng vốn ODA của Nhật với tổng quy mô 130,74ha. Bao gồm: Hợp phần A do Cục Hàng hải Việt Nam làm chủ đầu tư; Hợp phần B khởi nguồn do Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) thành lập liên doanh với đối tác Molnykit của Nhật theo hình thức đối tác công – tư làm chủ đầu tư. Theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, bắt đầu từ ngày 04/01/2013, Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn đã thay thế Vinalines để thành lập liên doanh khai thác Hợp phần B với đối tác Molnykit. Theo kế hoạch dự kiến, cảng HICT sẽ chính thức đi vào hoạt động từ giữa năm 2017.

Về quy mô, Hợp phần B của Cảng HICT có tổng diện tích 56,99ha bao gồm 44,99ha bãi và cầu tàu, 12ha vùng nước trước bến, chiều dài cầu tàu 750m, độ sâu trước bến -14m, có khả năng tiếp nhận tàu container lên đến 100.000 DWT, bến cho sà lan 100 TEU, đường kính vũng quay tàu 600m, năng lực thông qua khi cảng đạt công suất tối đa là 1.100.000 TEU/năm.

Đến dự buổi Lễ ký hợp đồng, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Công cho biết, HICT là dự án được Chính phủ Việt Nam rất quan tâm, đây cũng là dự án đầu tiên đánh dấu sự tham gia của các nhà đầu tư tư nhân Nhật Bản vào lĩnh vực phát triển kết cấu hạ tầng cảng biển Việt Nam. Thứ trưởng Nguyễn Văn Công đánh giá: “Nằm ở cửa ngõ vùng kinh tế phát triển phía Bắc, Cảng Hải Phòng có tốc độ tăng trưởng hàng hóa thông qua cao, đặc biệt là hàng container. Vì vậy việc xây dựng Cảng Cửa ngõ Quốc tế Hải Phòng là nhu cầu hết sức cấp thiết, nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực phía Bắc nói riêng và Việt Nam nói chung. Bộ Giao thông Vận tải khẳng định sẵn sàng hỗ trợ, tạo mọi điều kiện thuận lợi để các nhà đầu tư sớm triển khai dự án và đưa cảng vào khai thác có hiệu quả”.

Nụ Phạm